Construction du MIP

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2015 08 09

À titre de « GlareWing » …
Loin d’y ressembler, voici ma première version de ce qui servira de GlareWing.

GlareWing
Fait de « foam-core » voici ma technique que j’appel « la technique de la Caramilk » pour le rendre un peu plus flexible.

Caramilk

2015 04 15

Voici le début de la construction de mon MIP pour le 737NG

Quelques coups de scie sauteuse pour accueillir les 18.5 pouces, côté Capitaine et F/O
Petite braquette pour retenir le « lower du » et encoche sur la droite pour celui du main panel

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Position des 15″ utilisés pour les « engines displays » pour  la photo, seulement un écran étant dispo, mais ça donne une idée :

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Lentement mais sûrement, ça commence à prendre forme, la façade à été découpée et le levier du train d’attérissage est en prototype :

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Landing Gear :

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DUs :

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À suivre …

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2 Comments to Construction du MIP

  1. Bonjour.je me lance dans la construction d un simu de b 737 et j aurai deux questions sur le sujet à savoir la position des écrans de 19″et 15 » et le diamètre de perçage des gauges (horizon artificiel, vario etc).dans l attente de votre réponse merci d avance

    • Bonjour Williams,

      Pour l’instant j’ai un 15 pouces installé en mode « portrait » pour l’écran centrale, je voulais ulitiler 2 F.I.P. de Saitek pour les instruments de backup mais je m’appercois que le PMDG n’arrive pas à gérer le mode portrait. Lorsque que je glisse le DU sur cette écran j’obtiens un carré noir. Donc, je vais devoir installer le 15 pouces en landscape et tenter de trouvé une autre solution. Les dimensions du panneau central sont à la page 15 du PDF 737 Measurements : http://benoitcampeau.com/fsx/?page_id=51

      Je pense que la plupart des constructeurs de cockpit utilise ProSim Display, mais je n’ai jamais évalué ce produit
      http://prosim-ar.com/products/prosim737-display/

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